原來導熱灌封還能應用在這些地方！

來源：http://www.ktanim.com/      發布日期：2020-01-08     

       原來導熱灌封還能應用在這些地方！灌封是一種將液態膠灌入裝有電子元件和線路內，通過常溫或加熱固化封裝來長時間密封電子元器件以保護其免受濕氣、灰塵和化學品侵蝕的技術。導熱灌封在此基礎上提供了更**的熱傳導性能，將散熱元器件的熱量傳導到散熱器、散熱殼體或者冷卻系統，確保整個零部件能夠更好、更安全、更高效的運作。

       基于我們目前的研究和實際應用，為了有效傳導熱量、確保安全及性能，用于導熱灌封的膠粘劑要考慮這些關鍵性能：

1.耐溫度沖擊：導熱灌封材料要耐冷熱沖擊應力而不開裂，對于新能源乘用車，其耐溫工作溫度范圍為-40 ℃-135 ℃；對于新能源乘用車，其耐溫工作溫度范圍為40 ℃-150 ℃或-40 ℃-180 ℃

2.導熱率：導熱率需要分級化，因為不同的應用對導熱率有不同的需求（1.0, 1.5, 2.0 W/m.K）

3.粘度：在保證導熱率的情況下具有良好的流動性和滲透性（粘度<9000 m Pa.S），這樣灌封材料具備良好的工藝性，能充分填充到工件的縫隙中獲得良好的導熱效果

4.絕緣性：體積電阻率>1E+9 Ω.cm

5.高溫耐油性：因為油冷式電機會長期處于高溫泡油的環境，針對這類應用導熱灌封材料在水冷式或油冷環境中性能要達到150 ℃ 泡油>1700 h

       導熱灌封技術在新能源電驅動系統的應用點主要有兩個：一個是電機定子導熱灌封，另一個是逆變器、車載充電器等功率轉換元器件的導熱灌封。

       為什么電機定子需要導熱灌封？主要有以下四種原因：

1.電機向小型化發展，其能量密度更高，對散熱要求也更高，傳統浸漆不能完全滿足散熱需求；

2.散熱的需求更高（工作溫度高），對絕緣性的需求也更高；

3.部分油冷式電機長期處于泡油的環境，需要提高定子繞組的耐受性；

4.部分廠商需要改善電機的NVH性能。

       以上就是云邦化工和您分享的關于粘接、密封和表面處理技術在新能源電驅動系統系統中的那些應用問題。關注云邦，和您及時分享更多內容。